2月11日，中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查发布数据显示，2026年1月份，中国公路物流运价指数为105.9点，环比回升0.65%，同比回升0.19%。从月内看，第一、二、三、四周运价指数环比回升，第五周运价指数环比回落。
分车型指数看，各车型指数环比有所回升，同比走势分化。以大宗商品及区域运输为主的整车指数为106.5点，比2025年12月（以下简称“上月”）回升0.64%，比上年同期回升0.32%。零担指数中，零担轻货指数为103.3点，比上月回升0.68%，比上年同期回落0.48%；零担重货指数为106.6点，比上月回升0.66%，比上年同期回升0.42%。
中国物流信息中心分析师高帅对《证券日报》记者表示，综合来看，1月份，受季节性因素影响，公路运输市场供需有所波动。节前企业生产扩张有所放缓，但年末订单加快收尾，同时居民置办年货带动消费需求旺盛，公路运输需求有所趋缓但仍保持一定活跃度。假期临近叠加部分地区低温天气，司机出工意愿减弱，运力市场供给呈现回落收窄态势。综合作用下，1月份，公路运输市场运行较前期有放缓态势，但运价指数仍维持在当前水平。同时也看到指数同比去年变化较小，公路运输价格水平市场化调节已趋于稳定，企业和司机收入难有明显调价空间。分区域看，东北、山东半岛区域运价指数有所回落，其他区域运价指数有所回升。
国研新经济研究院创始院长朱克力在接受《证券日报》记者采访时表示，2026年1月份，公路物流运价指数同比环比双升，彰显国内物流需求平稳复苏，为宏观经济开局注入积极信号。分车型看，整车及零担重货指数同比回升，印证工业生产、大宗商品运输需求稳健，契合全球干散货运输温和复苏的大趋势；零担轻货同比小幅回落，或与消费物流结构调整相关。
从后期走势看，高帅分析称，一方面，受2月份春节假日影响，有效工作日相对减少，节后企业复工复产需逐步推进，当月公路运输需求相较前期有所收窄，预计公路市场需求将在3月份恢复至常态水平。另一方面，国家层面相关部门继续加大“内卷式”竞争整治力度，公路运输市场营商环境进一步改善，运输价格有望保持合理区间，继续小幅波动。
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